1.9 jtdm 140 - бавно загряване градско?

[C-e-c-o]

Термостата е сменен миналата зима. Проблема си го има от както е при мен и с оригиналния и с новият.

Парно имам чак след 25минути (6тия километър).

[dansguardian]

Термостата е сменен миналата зима. Проблема си го има от както е при мен и с оригиналния и с новият.

Парно имам чак след 25минути (6тия километър).

Термостатът е сменен, но ЕГР-а затапен ли е? Щото ако е затапен, изгорелите газове, които трябва да минават през топлообменника не минават и по този начин не спомагат за по-бързото затопляне на антифриза.

[C-e-c-o]

Термостатът е сменен, но ЕГР-а затапен ли е? Щото ако е затапен, изгорелите газове, които трябва да минават през топлообменника не минават и по този начин не спомагат за по-бързото затопляне на антифриза.

EGR-a е затапен от месец насам т.е. ако е повлияло това е близко до незначинетлно сравнение с преди.

[lubo_red]

Сложи си "калорифер" и ще ти е топло през цялара зима.Този мотор трудно загрява зимата...

[Alexanderbb]

Тези коли са си така, двигателя е много ефективен и загряването е нещо което италианците не са вграждали

[dhtj]

Друго си е твинспарка, даа, на петата минута след паленето мацките вътре си свалят и сутиените от жега

[Ali.Sali]

TS-а загрява за минути, да. Особено пред нас има (адски) раздрънкана улица, която освен на първа/втора и полусъединител на друго не мога да я мина, а това спомага още повече за загряването. Докато изляза от улицата и парното блъска топло, след още минута е горещо. Кеф.

JTD-то и като цяло повечето дизели са мъчение за загряването. В града до работа, ако ти е близко - в студеното ще караш Варианта е печка.

На мой познат дизеловото TDI Audi е по същия начин, с нежелание загрява.